日前，惠生海洋工程有限公司宣布其成功開(kāi)發(fā)出可存儲(chǔ)凝析油或原油的浮力塔解決方案（見(jiàn)圖）。這種新型浮式解決方案采用了惠生浮力塔專利技術(shù)，為淺海到中深海域的油氣開(kāi)發(fā)提供了一種經(jīng)濟(jì)可靠的選擇。
據(jù)介紹，浮力塔專利技術(shù)由Ed Horton 和 Lyle Finn先生發(fā)明，2012年首次應(yīng)用于秘魯海上項(xiàng)目BPZ CX-15平臺(tái)。當(dāng)時(shí)，Horton和Finn任職于霍頓惠生深水有限公司（HWD）?，F(xiàn)在，HWD已更名為惠生海工技術(shù)有限公司，繼承并擁有逾130項(xiàng)由Horton及其伙伴研發(fā)的專利技術(shù)。BPZ CX-15平臺(tái)于2012年8月在惠生南通制造基地交付，至今一直穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
浮力塔是一類(lèi)可自安裝的浮式平臺(tái)，不需要傳統(tǒng)導(dǎo)管架所需的高昂的安裝成本。此外，由于浮式結(jié)構(gòu)的重量和相應(yīng)的建造成本對(duì)水深變化并不敏感，在較大水深的情況下，浮力塔可減少費(fèi)用支出。以150米水深為例，浮力塔的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工（EPC）總承包費(fèi)估計(jì)只有導(dǎo)管架的50%。同時(shí)，由于新方案增加了儲(chǔ)油功能，與傳統(tǒng)的“導(dǎo)管架+浮式儲(chǔ)油船”或“導(dǎo)管架+輸油管線”方案相比，新型浮力塔方案可以省去儲(chǔ)油船或輸油管線的建造成本，具有更加明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
在新型浮力塔的設(shè)計(jì)中，柱狀圓筒的艙體結(jié)構(gòu)中心是儲(chǔ)油罐（硬艙），周?chē)膲毫ε撆c海水聯(lián)通保持水壓平衡。水面的浮力艙與底部固定壓載艙一起，使浮力塔保持永久的穩(wěn)定性。吸力樁（SCF）的防旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)可以確保其在位穩(wěn)定性。分析數(shù)據(jù)表明，浮力塔在較大水深時(shí)表現(xiàn)出良好的動(dòng)態(tài)性能。新型浮力塔解決方案適用水深可達(dá)300米，可支撐重量達(dá)1萬(wàn)噸的上建模塊，凝析油或原油的干式存儲(chǔ)能力為1萬(wàn)~3萬(wàn)噸。
惠生海工高級(jí)解決方案總監(jiān)陳巍旻表示，浮力塔是一種具有長(zhǎng)特征周期的順應(yīng)式結(jié)構(gòu)。在其適用范圍內(nèi)，浮力塔在較大水深條件下的表現(xiàn)更好，可以避免平臺(tái)在劇烈的波浪條件下產(chǎn)生共振運(yùn)動(dòng)。因此，浮力塔平臺(tái)可適用于大多數(shù)的海洋開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)作業(yè)，比如鉆井、生產(chǎn)（干樹(shù)）、氣體壓縮或處理、原油穩(wěn)定性處理、水處理或者注水作業(yè)、發(fā)電和其他作業(yè)需求。
惠生海工首席執(zhí)行官崔穎強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“惠生海工在進(jìn)一步打造領(lǐng)先的浮式液化天然氣裝置和天然氣發(fā)電解決方案提供商的同時(shí)，也致力利用我們的專利技術(shù)為上游海工行業(yè)開(kāi)發(fā)更多的創(chuàng)新解決方案。新型浮力塔解決方案的推出，踐行了我們以更經(jīng)濟(jì)的替代解決方案幫助石油和天然氣運(yùn)營(yíng)商適應(yīng)低油價(jià)環(huán)境的承諾。”
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